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時間:2019-06-10 來源:宣傳部 作者:高默嚀

【最美交大人】傳承·奉獻·擔當——記機電學院韓建民教授團隊

日前,我校機電學院韓建民教授團隊與江蘇北方軌道交通科技有限公司(簡稱“江蘇北方公司”)簽訂了“軌道車輛用鋼質制動盤開發及應用研究”項目的技術合作合同,該項目基于我校的相關技術,江蘇北方公司在我校的技術支持下完成了250km/h、160km/h兩種速度級軌道車輛鋼質制動盤的開發研制,并完成了制動盤樣件。為進一步將科研成果轉化為產品并建立我校的產業基地、并為后續的成果持續改進、科研和人才培養提供支撐,在簽訂技術合作合同時約定,雙方在合作取得標志性成果后,我校通過技術評估作價入股投資于江蘇北方公司。據悉,這是我校首例依據《北京交通大學科技成果許可、轉讓管理細則(試行)》的成果轉化案例。

“深入一線重實踐,科研教學兩不誤”

1986年,韓建民結束了自己在浙江嘉興冶金機械廠的工作,錄取到北京交通大學機械系就讀研究生,師從時任北京交通大學副校長王金華。

韓建民在校修完基礎與專業課后,就開始深入到企業歷練,努力將自己冶金行業的知識經驗與鐵路行業相結合,獲益良多。他也已優異成績留校任教,通過不斷引進人才,形成了如今的教學科研團隊。自此開始,緊跟國家需求,將團隊研究方向與第一現場的實踐結合就成為了團隊不斷前行和進步的信條。經過近三十年的傳承,團隊的老中青三代科研人,始終堅持深入一線,連高齡的王金華教授,也堅持與中青年教師一同到企業現場,沒停下親力親為的腳步,永遠在為團隊的年輕老師樹立榜樣。

在重視團隊一線工作經驗的同時,韓建民教授團隊也同樣著力于培養老師和學生的實踐能力和經驗。在成果轉化的過程中,團隊在南通與企業合作建立了產業基地,一方面瞄準國家和社會需求,從選項開始逐步完成科研和工程對接,同時也在過程中對老師學生進行工程類培養,進一步完善人才培養環節,通過基地實踐,為mg電子游戲和企業培養和輸送了一批具有堅實理論基礎、較扎實豐富實踐經驗的人才,得到企業的好評。

“緊跟國家戰略發展需求,積極探索服務社會”

1990年,國家提出要在廣深線上將列車速度提高至160公里每小時,原有的車輪踏面制動方式會導致車輪熱量過高、容易損壞,相關企業急需技術支持。此時,團隊提出將蠕鐵材料用于盤形制動元件來解決,為企業提供了在當時條件下最優的方案。團隊用了半年的時間,完成了蠕鐵盤制動材料設計,并頂著巨大的壓力順利通過了后續的臺架試驗。毫不夸張地說,在那個時候,韓建民教授團隊已經觸碰到了當時國內盤形制動領域的“天花板”。但是團隊服務國家鐵路發展戰略的腳步并沒有就此停止,反而更加努力前行。從那時開始,韓建民教授團隊在近三十年的時間里,緊跟國家發展需求,通過在鐵道部、科技部、地方政府立項以及與主機廠的合作,在鐵質制動盤、鋁基復合材料制動盤、鋼質制動盤等盤形制動領域不斷積累,完整地記錄了國家在盤形制動領域的發展進程。在不斷引進吸收消化再創新的過程中,團隊也實現了中國在盤形制動領域的自主創新,在相關的技術和產品上打下了深深的中國烙印和交大印記。

“國家第一,集體第二,個人最后”

“我覺得我們的老師都有很高的素質,在處理國家集體和個人利益關系方面,把王老師‘國家第一,集體第二、個人最后’的理念傳承了下來,一路上克服了很多困難”。在談到團隊老師們的奉獻精神時,韓建民教授倍感自豪。

科研的道路是艱苦的,更是漫長的。在近三十年的研究過程中,團隊的老師不可避免會遇到來自于家庭、工作以及社會方面帶來的各種壓力和挑戰。但是,團隊老師卻依然兢兢業業堅守崗位,沒有一個叫苦掉隊。多年來,老師們不斷地往返于mg電子游戲與企業、實驗室與現場之間,在常年的工作和研究中,團隊內部形成了極好的集體凝聚力,楊智勇、李志強、劉小龍、李衛京等各位團隊老師各有專長,彼此協助,共同研討,攻堅克難,砥礪前行。

“我們是應用學科,從選項開始起,就要瞄準國家和社會需求,讓自己的研究成果,為國家和行業作貢獻。”韓建民教授說到。這次成果轉化,為mg電子游戲、學科和團隊帶來了良好的社會聲譽,也增強了科研團隊對知識產權,以及對國有資產的保護意識,讓研究成果能夠更合理地轉化,為mg電子游戲爭取應有的利益,更為重要的是,為培養理論與實踐緊密結合的高質量人才提供了有力的支撐。。

后記

二十八年彈指一揮間,如今韓建民教授團隊依舊緊緊圍繞國家重大需求,在制動盤的開發研制的領域不斷取得新突破,目前已經取得了160km/h 速度等級制動盤的CRCC試用證,正在積極推動裝車運用考核。對于這批“誠樸務實、創新進取”的機電科研人來說,傳承、奉獻和擔當將繼續伴隨他們在科研的陣地上不斷奮進。

(攝影:張先睿)

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