mg電子游戲

媒體交大

您當前的位置: 首頁 > 媒體交大 > 正文

時間:2019-06-20 來源:光明日報 作者:靳曉燕

光明日報頭條:擘畫軌道交通的強國大計——追記北京交通大學原校長寧濱院士

【追思】

“鮮花擺滿了思源碑,哀思刷滿了朋友圈。不知道是否有輛列車可以到達您去的地方,帶上我們所有的緬懷。”這是最后的送別。

6月14日,因交通事故,mg電子游戲院士、北京交通大學原校長寧濱在北京不幸逝世,享年60歲。

情思激蕩。開學典禮上,學生們記得寧濱的教誨:“做人要知足,做事要知不足,做學問要不知足。”畢業之時,這位老校長“秋風迎君來,六月送君去”的話語,也在他們耳畔回響。

而今天,學生們想問:六月送君去,何日君能歸……

有思想有學識的學者

“好的,寧。”

北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室常務副主任艾渤教授的手機里存著2019年6月13日晚18時44分,寧濱給他回的一條短信。當天,這個時間點之前的很多短信,寧濱與艾渤談論的都是如何為國家重點實驗室的人才建設出謀劃策。

“我實在不敢相信這是真的!從前一天晚上到聽到噩耗,還不到15個小時啊!到現在我也沒法接受這個現實!”艾渤不能自已,與寧濱的點點滴滴涌上心頭。

2011年,艾渤剛擔任國家重點實驗室副主任。有一天,寧濱語重心長地說:“國家重點實驗室是代表國家水平的高端平臺,基礎研究和前瞻性研究、特別是原創性研究是實驗室建設的根本任務,但同時也要能夠解決軌道交通行業中的重大工程實際問題。”從此,這段話烙在艾渤心底,一個國家重點實驗室的使命在他心里更加清晰。

艾渤更記得,2013年實驗室評估過后的某一天,寧濱對他說:“國際學術交流是獲取國際先進知識和經驗的重要途徑,是培養在國際上有影響力高端人才的橋梁。”從此,艾渤了解了國際學術交流更深層次的內涵。

而在學生眼中,寧濱是一位樸素、有思想有學識的長者。“在電梯口偶遇時,他會微笑著請學生們先走”“畢業時邀請他合影從來不會拒絕”“《大道交通》講得很好,沒有天花亂墜,只有深入人心……”

“知民族大義、知國家所需。”寧濱對北交大的學生寄予厚望,經常和他們分享自己的學習體會。

“讀博就是創造知識的過程,一定要渡過從不懂到懂、從不會到會、從學習到創造的煎熬期,只有親自熬過去才能成功,他人無法代勞。”他的博士生高士根說,“這是寧老師給我上的讀博第一課。”

“要多去現場、要在實驗室坐得住、要有合作精神。”翻閱小小的黑白照片時,他的學生馬連川看到了年輕時的寧濱肩扛器材走在軌道旁趕赴試驗現場,在實驗室調試設備,在室內分析數據。他更理解了寧濱這句話的精髓。

堅守國家軌道交通事業

“2009年的暑假,第一次看到您的名字,是在錄取通知書上。第一次見到您,聽您的講話,是在開學典禮上。上一次看到您,聽您的講話,是在2018年的畢業典禮上。而上一次看到您的名字,是在2018年的畢業證書上。交大九年,一直都是您。”有學生這樣回憶。

扎根北交大41年,寧濱曾深情難抑:“我在交大學習、工作和生活了40多年,是交大這塊沃土滋養了我,這里的一草一木,與我息息相關;這里的一人一事,與我緊密相連。”

本科、研究生、畢業留校、出國進修、攻讀博士學位,從課題參與者到骨干、課題負責人,從研究所黨支部書記到外事處處長、副校長、常務副校長,寧濱一步一個腳印。1978年3月,作為改革開放后恢復高考的第一批大學生,19歲的寧濱,結束了三年知青插隊生活,跨進北京交通大學的校門。2008年3月,寧濱被教育部任命為北京交通大mg電子游戲長。2017年,當選mg電子游戲院士。

卜長堃曾是寧濱的老師。談起自己的學生,他有著說不完的話——

寧濱一直從事“軌道交通列車運行控制系統”(俗稱信號系統)領域的研究,首次提出并實現了兼容我國所有軌道電路制式的信號自動識別技術,攻克了高可靠高安全數字化通用機車信號和主體化機車信號核心技術,研制了系列化裝備。他率領科研團隊在國內首次提出高鐵列控系統需求規范形式化建模和驗證的理論和方法,制定了高鐵列控系統功能需求規范和系統需求規范。而北京地鐵亦莊線CBTC(基于通信的列車運行控制系統)示范工程的順利開通,標志著我國攻克了城市軌道交通列控系統核心技術,成為世界上第四個研制成功CBTC系統的國家。他提出了基于功能特征的測試案例構造方法,構建了互聯互通測試和評估案例庫……

讓人印象深刻的是,那一代人重返校園后的學習熱情。回憶當年三點一線的苦讀時光,寧濱曾說:“如饑似渴、與時間賽跑。我們每個人都希望把失去的時光補回來,讓自己盡快成長,成為國家和民族事業發展需要的人才。”這是他不變的初心,也成為他一生為國家軌道交通事業堅守的使命。

多年來,寧濱先后獲國家科技進步獎特等獎1項、二等獎3項,鐵道部科技進步獎特等獎、一等獎和二等獎多項,獲何梁何利科學與技術進步獎、鐵路行業個人最高獎——詹天佑大獎等多項高水平科研獎勵。

為了“自主可控”和“走出去”

“高瞻遠矚。”北京交通大學土木建筑工程學院教授高亮回憶,以前常常是我們還沒有反應過來之時,寧濱就組織我們去做一些前瞻性的科研,比如京滬鐵路、川藏鐵路。他帶領團隊,使得CBTC被國外長期控制的核心技術,成了mg電子游戲的一張名片,也是國家的一張名片。

進入21世紀,隨著我國經濟發展及城市化進程的加快,迫切需要加快城市軌道交通建設。而作為城市軌道交通大腦和神經中樞的列控系統核心技術,都掌握在國外廠商手中,關鍵技術裝備全部依賴引進,嚴重制約我國城市軌道交通發展。為此,國家將列控系統(信號系統)列為城市軌道交通國產化重點之一,并列為國家科技攻關重點,但一直未能突破。

2004年,時任北交大常務副校長的寧濱作為訪問學者到美國考察,回國后決定立項一個校級項目,即CBTC系統的研發。他認為,有幾代交大人幾十年的科研積累,完全可以承擔這個急國家所需的重任。

一項行業關鍵核心技術的自主創新,立項難、投資大、周期長、風險大,三五年時間是不可能完成的。對于這樣一個復雜的大系統,必須尋找到一個可以達到目標的途徑。寧濱作為項目總負責人,首創“政產學研用”攻克城軌列控系統核心技術的理念。為實現高校服務國家重大需求的夢想,他帶領團隊探索出了一條安全控制系統自主創新與產業化的有效途徑。

正是有了這樣一個創新模式,建立了一支人才隊伍,實現了中國CBTC核心技術從“零”到“一”的突破。寧濱帶領北交大團隊研發的國內首套具有完全自主知識產權的“基于通信的城市軌道交通列車運行控制系統”,掌握了地鐵信號系統核心技術,并產業化推廣應用,實現了“自主可控”和“走出去”。

CBTC團隊在人才培養上還開創了“人才鏈”模式,即參與CBTC項目的學生畢業以后,可在國內相關進行軌道交通列車運行控制系統研究的企業和研究單位找到合適崗位,真正將學到的知識運用到企業的實際研發中。

作為北交大發展的見證人和參與者,寧濱一直以“有理想,會觀察,善思考,踏實勤奮”作為自己的座右銘。在軌道交通工程人才培養方面開展了大量獨創性的探索,為國家和行業培養了一大批拔尖創新人才。他親自指導培養博士、碩士研究生50余名,獲國家教學成果一等獎2次、中國研究生教育成果獎二等獎1次。

“最好的紀念是繼承和發揚。”寧濱曾在倡導北交大學子賡續傳承茅以升精神時這樣說。

艾渤說:“您回復給我的那條短信我’將會一直保存在我的手機里,是追思、是懷念,更是激勵,激勵我們要更加努力地完成您時時惦念的交通事業,實現國家智慧交通的偉大事業!”

“從此天上多了一顆星,一顆閃亮的星。每當我們為國家交通事業、為北京交通大學建設、為國家重點實驗室建設努力奮斗而取得成績時,這顆閃亮的星星會眨著眼微笑……”艾渤相信。

(本報記者 靳曉燕 本報通訊員 袁芳)

分享到:
相關鏈接
讀取內容中,請等待...
广西快乐10分app